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    從高開到破發,蔚來港股上市如何破解“掉隊”擔憂

    時間:2022-03-11    訪問量:1119

    申請港交所上市1年后,蔚來終于成功了。310日,蔚來通過介紹方式在香港交易所完成上市,正式開始掛牌交易,股票代碼為“9866”。

    造車新勢力龍頭企業蔚小理,終于在香港資本市場集結完畢。蔚來上市首日高開,上漲幅度一度超過5%,總市值達到2804億港元。隨后漲幅收窄,止今日港股收盤,蔚來跌0.69%,報158.90港元/股,市值為2652億港元。

    蔚來汽車成立于2015年。成立之初,蔚來就有眾多知名投資人,包括騰訊CEO馬化騰、小米CEO雷軍、京東集團CEO劉強東等。2018年,蔚來在紐約證券交易所上市,成為中國造車新勢力上市第一股,也成為繼特斯拉之后第二個在美國進行IPO的電動汽車制造商,風頭一時無兩。

    追隨蔚來的步伐,理想汽車和小鵬汽車也相繼赴美上市。但僅時隔一年,小鵬和理想又陸續回港上市。直至今日,三巨頭蔚來、理想汽車、小鵬汽車均實現了美股、港股兩地上市。奧緯咨詢OliverWyman董事合伙人張君毅分析認為,時間緊迫,在美上市的中國企業都在考慮回歸的必要性和可能性。從宏觀背景來看,近幾年,由于美國政府對于VIE架構企業出臺若干新要求;中美科技脫鉤,美國證監會要求中國科技企業披露相關數據,中國相關數據安全法加強等諸多因素,中概股近期在美國資本市場市值下滑嚴重,壓力頗大。事實也證明,在過去的幾個月里,基本面沒有明顯改變的情況下,蔚來及一眾中概美股持續走低。截至美東時間228日收盤,蔚來每股報價22.84美元,總市值363億美元,相較于202112月已縮水近一半。而港股二次上市,可以為投資者提供備選的交易地點,緩釋地緣政治風險,擴大投資者群體,為長期戰略做準備,張君毅認為,這不失為一種積極的應對和自我保護。


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